Elektrisch vs hybride: wat is het verschil?
Voordat we in de kosten duiken, even de basis. Een hybride auto combineert een benzinemotor met een elektromotor. In de stad rijd je vaak elektrisch, op de snelweg neemt de benzinemotor het over. Bij een gewone hybride (ook wel ‘full hybrid’ of ‘self-charging hybrid’ genoemd) laadt de accu zichzelf op tijdens het remmen. Een plug-in hybride (PHEV) kun je ook aan de stekker opladen, waardoor je meer kilometers puur elektrisch kunt rijden.
Een volledig elektrische auto rijdt uitsluitend op stroom. Geen benzine, geen uitstoot. Je laadt thuis, op werk of bij een openbare laadpaal. De actieradius is over de jaren flink gegroeid: veel modellen halen nu 300 tot 500 kilometer op één lading.
Kosten van hybride versus elektrische auto’s
Laten we de belangrijkste kosten naast elkaar zetten. We rekenen met een middenklasse auto en 15.000 kilometer per jaar.
Een elektrische auto is gemiddeld € 5.000 tot € 10.000 duurder dan een vergelijkbare hybride. Dat komt vooral door de grotere accu. Reken voor een elektrische middenklasser op € 35.000 tot € 45.000, voor een hybride op € 30.000 tot € 38.000.
Hier scoort elektrisch beter. Laden kost je zo’n € 5 tot € 7 per 100 kilometer (thuis nog goedkoper). Een hybride verbruikt minder dan een benzineauto, maar je bent alsnog € 9 tot € 12 per 100 kilometer kwijt. Op jaarbasis scheelt dat honderden euro’s.
Elektrische auto’s zijn goedkoper in onderhoud. Geen olie, filters, uitlaat of distributieriem. Reken op € 300 tot € 400 per jaar. Een hybride heeft twee aandrijflijnen, wat het onderhoud complexer en duurder maakt: zo’n € 450 tot € 550 per jaar.
Hier vinden grote veranderingen plaats in 2025 en 2026. De overheid bouwt de kortingen rap af:
| Type auto |
2025 |
2026 en verder |
| Elektrisch |
75% korting (je betaalt 25%) |
30% korting (je betaalt 70%) |
| Plug-in hybride |
25% korting (je betaalt 75%) |
Geen korting meer |
| Gewone hybride |
Geen korting (je betaalt 100%) |
Geen korting |
Langetermijnkosten: hybride of elektrisch goedkoper?
Wat betekent dit alles concreet voor je wegenbelasting? Een elektrische auto van 1.800 kg kost je in 2025 zo’n € 300 aan wegenbelasting. In 2026 stijgt dat naar ongeveer € 850. Een plug-in hybride van vergelijkbaar gewicht gaat van zo’n € 750 (2025) naar ruim € 1.000 (2026). Een gewone hybride betaalt het volle tarief, net als een benzineauto.
Onderaan de streep is een elektrische auto over vijf jaar zo’n € 2.000 voordeliger ondanks de hogere aanschafprijs. De besparing op brandstof en onderhoud compenseert het prijsverschil. Rijd je meer kilometers, dan wordt het verschil groter. Rijd je weinig, dan kan hybride aantrekkelijker zijn.
Voordelen en nadelen van een hybride auto
Voordelen:
- Lagere aanschafprijs dan elektrisch
- Geen laadpaal nodig
- Grote actieradius zonder zorgen
- Tanken is snel en overal mogelijk
Nadelen:
- Je blijft afhankelijk van benzine
- Wegenbelasting is gelijk aan benzineauto (of hoger bij plug-in door het gewicht)
- Complexer onderhoud door dubbele aandrijflijn
- Geen toegang tot zero-emissiezones in de toekomst
Wat is het grootste probleem met hybrides? Het gewicht. Door de combinatie van verbrandingsmotor, elektromotor en accu zijn hybrides zwaarder dan benzineauto’s. Dat tikt door in de wegenbelasting, vooral nu de kortingen verdwijnen. Een plug-in hybride kan zomaar duurder uitpakken dan een gewone benzineauto.
Voordelen en nadelen van een elektrische auto
| Voordelen: |
Nadelen: |
- Laagste kosten per kilometer
|
|
|
|
- Laadpaal nodig (thuis of op werk)
|
- Toegang tot alle milieuzones
|
- Laden duurt langer dan tanken
|
- Wegenbelasting blijft voorlopig lager
|
- Actieradius kan beperken bij lange ritten
|
Overheidssubsidies en fiscale voordelen
De subsidie voor particulieren (SEPP) is sinds december 2024 gestopt. Er is geen vervanger aangekondigd. Tweedehands elektrische auto’s kwamen ook in aanmerking voor subsidie (€ 2.000), maar ook dat is verleden tijd.
Wat blijft er over? Voor particulieren weinig. De wegenbelastingkorting voor elektrische auto’s wordt de komende jaren afgebouwd. Voor zakelijke rijders is er nog wel een voordeel: de bijtelling voor elektrische auto’s is in 2025 nog 17% (tot € 30.000), tegenover 22% voor hybride en benzine. Maar ook dit voordeel verdwijnt richting 2028.
Hybride of elektrische auto kopen: wat past bij jou?
Beide opties hebben bestaansrecht, ook in 2026. Een gewone hybride blijft interessant als je geen laadpaal kunt installeren of regelmatig lange afstanden rijdt. Let op: kies je voor een plug-in hybride, dan verdwijnt de wegenbelastingkorting in 2026 en betaal je door het hoge gewicht vaak méér dan voor een benzineauto.
Elektrisch rijden blijft de slimste keuze voor de lange termijn. Ondanks de stijgende wegenbelasting bespaar je op brandstof én onderhoud. Bovendien zijn elektrische auto’s welkom in alle milieuzones, nu en in de toekomst. We helpen je graag met het maken van de beste keuze:
| Kies voor een hybride als: |
Kies voor elektrisch als: |
- Je geen laadpaal hebt en die ook niet kunt installeren
|
- Je toegang hebt tot een laadpunt (thuis of werk)
|
- Je regelmatig 500+ kilometer op een dag rijdt
|
- Je vooral korte tot middellange ritten maakt
|
- Je een lagere aanschafprijs belangrijk vindt
|
- Je de laagste totale kosten over 5+ jaar wilt
|
- Je vooral in een gewone (niet plug-in) hybride geïnteresseerd bent
|
- Je klaar bent voor de toekomst (milieuzones, duurzaamheid)
|
Financier jouw auto via Becam
Of je nu kiest voor hybride of elektrisch, de aanschaf is een flinke investering. Bij Becam vergelijk je de beste kredietverstrekkers en vind je de scherpste rente, al vanaf 6,4%. Alles online, transparant en zonder gedoe. Extra aflossen kan altijd boetevrij. Meer dan 4.500 klanten gingen je voor en waarderen ons met een 9,1. Lees meer over Becam of bereken direct je autolening. Zo rijd ook jij binnenkort in je nieuwe auto. Hybride of elektrisch, die keuze is aan jou.